トレック2020 FX1~3 Discで採用されているスルースキュー（ThruSkew）仕様の前輪脱着のHowToを動画にしてみました。
スルースキューとは、従来のクイックレリーズ(5mmQR)を応用したスルーアクスルです。
前回の12mmスルーアクスルの軸が細いバージョンとお考えください。
修理のため来店しようと自転車をクルマに積む際など、前輪を外す場合は注意が必要です。
動画にもありますが… 外したら即、ブレーキキャリパー（本体）に専用スペーサーを嵌めること。
外したままでスペーサーを挟まずに放置していたり、ブレーキレバーを握ってしまうと、ブレーキパッドが出過ぎて戻りが悪くなってしまいます。
また、機能的なはずのスルーアスキューですが、軸が細いため固定した時にパッドとローターの位置関係がズレてしまい、再調整が必要なことがあります。
修理のためご来店される場合には、できれば車輪を外さずそのまま車載することをお勧めします。
＜補足＞
通常クイックレリーズ（画像下）では左右に入っているツル巻きバネは、細い方を内向きにして使います。ですが、スルーアスキュー（画像上）ではツル巻きバネが右側一個のみで、バネの向きは太い方を内側にすることをお勧めしています（バネの破損を防ぐため＝当店判断）。
上：スルーアスキュー 下：従来のクイックレリーズ（５mmQR)
今回は油圧ディスクブレーキ、12mmスルーアクスル仕様のクロスバイク（トレック2018/19 FX3 Disc）を例に、前輪脱着のHowTo動画を作って見ました。
見ると簡単ですが、やって見ると….？
修理のため来店しようと自転車をクルマに積む際など、前輪を外す場合は注意が必要です。
外したら即、ブレーキキャリパー（本体）に専用スペーサーを嵌めること。
外したままでスペーサーを挟まずに放置していたり、ブレーキレバーを握ってしまうと、ブレーキパッドが出過ぎて戻りが悪くなってしまいます。
修理のためご来店される場合には、できれば車輪を外さずそのまま車載することをお勧めします。
。
＜補足１＞
動画内でもふれていますが、前輪をつける際に、前フォークを慎重に前輪のハブに乗せてください。フォーク側とハブの穴が揃っているか確認してください（下記画像参照）。
＜補足２＞
正しく取り付けたのに、車輪を回すとローターとパッドが擦れ、微妙にズレてしまっている…
スルーアクスルはこの点に強いはずですが、残念ながらためにズレてしまうことがあります。
レバーの締め加減とフォークエンドのたわみ具合によると思われますが、再度やり直すか、それでもダメならブレーキキャリパーの位置を再調整する必要があります。
当店では、完成車をご購入頂いた方に、納車説明を受けてていただいています。
フロアポンプでの空気の入れ方、前輪の脱着、変速操作など注意事項を含めて、およそ30分。
今回はクイックレリーズ（QR)仕様のクロスバイク（トレック2019FX3）を例に、動画を作って見ました。
「習ったけど、どうだったっかな？」という方、見直していただけると幸いです。
なるべくシンプルな内容を心がけていたのですが、
あのケースはどう？ここがわからない人もいるのでは？
と、ついつい長くなってしまいました。
間違ったやり方をしている方をよく見ますので、いま一度ご確認ください。
